空気圧バタフライバルブは、空気圧アクチュエータとバタフライバルブで構成されています。 空気圧バタフライバルブは、ステムと一緒に回転する円形のバタフライプレートを使用して作動する空気圧バルブです。 主に遮断弁として使用されます。 また、調整またはセグメントバルブの機能を持つように設計することもできます。 中径パイプの使用が増えています。
当社の工場で製造および販売されている空気圧バタフライバルブは、工場を出る前に専門家によって設置およびデバッグされます。 デバッグに問題がない場合にのみ、パッケージ化して出荷できます。 今日は、空気圧バタフライバルブの取り付けとデバッグについて紹介します。
まず、外力でバルブを閉状態にし、外力でバルブを閉状態にします。つまり、バルブプレートとバルブシートが密閉されて触れるまで、バルブシャフトを時計回りに回転させます。シリンダーを閉じた状態にします（つまり、シリンダーシャフトの上部が小さい）。 溝はシリンダー本体と真っ直ぐで、バルブを時計回りに回してバルブを閉じます）、次にシリンダーをバルブに取り付け（デバイスの方向はバルブ本体と平行または真っ直ぐにすることができます）、次にネジ穴が合っているか確認してください。 大きな誤差の場合、小さな誤差がある場合は、シリンダーブロックを少し回してからネジを締めます。
空気圧バタフライバルブのデバッグでは、最初にバルブの取り付けが完了しているかどうか、電磁弁やサイレンサーなどを確認します。不完全な場合は、デバッグしないでください。通常の供給圧力は0.6MPA±0.05MPAです。破片が詰まっていないことを確認してください。操作前のバルブプレート、最初の試運転操作中に電磁弁手動ボタンの手動操作を使用します（手動操作中に電磁弁コイルがオフになっている場合、手動操作のみが役立ちます。電子制御操作の場合は、手動スイッチをに回します。 0位置の円と電源オフ、手動操作のみが役立ちます。0位置はバルブを閉じる、最初の位置はバルブを開くことです。つまり、電源をオンにするとバルブが開きます。バルブの場合電源を切るときはオフにする必要があり、電源を切るときはバルブをオフにする必要があります。電磁弁コイルは180度回転できます）、バルブの動作状態を調べる必要があります。 。
試運転中に、バルブが開いた位置の開始時にバルブが非常に遅いことがわかった場合、それを作動させるだけでよく、その後の動作は速くなります。 試運転中、開弁位置の開始時に弁が非常に遅いが、移動するだけでよいことがわかった。 その後まもなく、この場合、バルブがきつく閉じすぎます。 シリンダーのストロークを少し調整するだけです。 空気源をオフにして再度調整します）、バルブが開いて簡単になり、バルブが漏れることなく所定の位置で閉じられるまで調整します。 サイレンサーが調整可能なサイレンサーの場合、バルブの開閉速度を調整できます。 サイレンサーは、バルブの開閉速度が適切に開くように調整する必要があります。 調整が小さすぎると、バルブが作動しない場合があります。
