空気圧アクチュエータは、工業生産の自動化の過程で不可欠な構造です。 頻繁に使用され、高温、高圧、深刻な社会的および環境的問題により故障しやすく、メンテナンスが必要です。 アクチュエータの動力には、電動、空圧、油圧がありますが、ここでは主に空圧アクチュエータシステムの故障と保守管理方法について紹介します。 分析結果は以下の通りです。
空気圧アクチュエータの故障には、制御コイルの詰まり、漏れ、および燃焼が含まれます。 ここでは、この 3 つの基本条件に従って、メンテナンス方法の問題点を簡単に分析します。 空圧アクチュエーターが動かなくなった。 アクチュエーターを分解し、接着を確認し、分析して再組み立てします。 空圧式アクチュエーターとバルブステムに空気漏れがないかチェックし、シーリングスリーブに損傷がないかチェックします。 損傷した場合は、時間内に交換する必要があります。 エレメントの機能に直接影響する場合は交換する必要があります。そうしないと、シールが損傷して漏れが発生します。 ピストンをチェックするか、不純物をチェックします。 ピストンリングや潤滑部品の交換が可能。 コイルも経年劣化の問題があり、電源投入後にマルチメーターで判断できます。
空気圧アクチュエータは、空気を使用してバルブを駆動し、開閉または調整するアクチュエータです。 空気圧アクチュエータまたは空気圧デバイスとしても知られていますが、しばしば空気圧ヘッドと呼ばれます。 空気圧アクチュエータのアクチュエータと調整機構は、ダイヤフラムアクチュエータ、ピストンアクチュエータ、シフトフォークアクチュエータ、ラックアンドピニオンアクチュエータを含む全体です。 ピストン式でストロークが長いので、高い推力が必要な場合に適しています。 一方、ダイヤフラムの移動量は小さく、バルブステムを直接駆動することしかできません。 フォーク型空気圧アクチュエータは、トルクが大きくスペースが小さいという特徴があり、トルク曲線はバルブのトルク曲線と一致しますが、あまり美しくなく、通常は高トルクバルブに使用されます。 ラックアンドピニオン式空気圧アクチュエータには、構造が簡単で、安定した信頼性の高い動作、安全性、防爆性などの利点があります。 発電所、化学工業、石油精製など、安全性が求められる製造工程で広く使用されています。 ダイヤフラム空気圧アクチュエータ: ダイヤフラム空気圧アクチュエータは一般的に使用されており、空気圧ダイヤフラム アクチュエータを形成するための一般的な制御バルブ ドライバとして使用できます。 空気圧式ダイヤフラム アクチュエータの信号圧力 P がダイヤフラムに作用し、ダイヤフラムを変形させ、ダイヤフラム プッシュ ロッドを駆動してバルブ コアを動かし、バルブの開度を変化させます。 シンプルな構造、低価格、便利なメンテナンス、広い適用範囲という特徴があります。
空気圧アクチュエータには、正動式と逆動式の 2 種類があります。 コントローラまたはバルブポジショナからの信号圧力が増加すると、バルブステムが下向きに動くことをポジティブアクチュエータと呼び、信号圧力が大きくなると、バルブステムが上向きに動くことをリアクティブアクチュエータと呼びます。 前方アクチュエータの信号圧力は波形ダイヤフラムの上の膜空気室に伝達され、反動アクチュエータの信号圧力は波形ダイヤフラムの下のダイヤフラム空気室に伝達されます。 個々の部品を交換することで変更できます。
