複動式空圧ロータリー アクチュエータ安全弁のディスクおよびシート シールが定格範囲を超えて漏れると、中程度の損失が発生し、シール材がさらに損傷します。 一般的に言えば、安全弁のシール面は主に金属材料で構成されており、できるだけ滑らかで平らでなければなりません。 しかし、媒体が圧力下で絞り出される場合、漏れのない完全なシールを要求することは不可能です。 したがって、定格圧力環境下では、蒸気を媒体とする安全弁は、目視と耳によってのみ検出できます。 バルブ漏れの主な理由は次のとおりです。
(1) シール面にゴミやゴミが発生し、本来のシール面が塞がれて剥離し、バルブコアとバルブシートの間に隙間が生じ、バルブ漏れの原因となります。 この種の問題を解決するには、通常、シール面の汚れや破片をきれいにすることです。 ボイラーを点検整備のために一時的に停止する場合は、安全弁の重量テストを最初に実施する必要があります。 漏れが発生した場合は、全体的なメンテナンスを実施する必要があります。 完全に冷却した後、ウェイトを 20 分間隔で実行します。
(2) シール面が傷んでいる。 次のような多くの理由があります。シーリング材が不適格です。 長年の使用により、連続開閉、慣らし運転、メンテナンス等によりシール面の強度が弱くなり、シール性が低下します。 この問題を解決するための提案された対策は、元のシール面を平らにし、元の図面に従って二次加工と溶接を実行して、表面の硬度と強度を向上させることです。 そして表面のダメージにも気をつけて、油断は禁物です。
品質を維持します。 メンテナンスレベルが低いため、バルブコアとバルブシートの研削プロセスが一定のレベルに達しません。 解決策は、損傷の程度に応じて、研削または旋削を使用して、シール面を可能な限り修復することです。 不適切な組み立てまたは間違ったサイズの部品。 組み立てプロセス全体で、バルブ コアとバルブ シートが完全に位置合わせされていないか、接合面に重大な光透過の問題があるか、バルブ コアとバルブ シートの間のシールが緩すぎて完全にシールされていない可能性があります。 解決策は、スプール横の隙間の長さ、太さ、分布を厳密にチェックし、各パーツの隙間からスプールが浮き上がらないようにすることです。 シール面の幅は、シール用図面のデータに従って適切に縮小する必要があります。
